Számos olyan helyzet adódott már, amikor a már kész épületben elektromos, illetve épületgépészeti vezetékeknek egy teljesen új nyomvonalat kellett kialakítani a beton és vasbeton falakon és födémeken keresztül. Ekkor sem hátráltunk meg. A födémfúrás és falfúrás nálunk egy rutin feladat, melyet a korszerű gépeink segítségével teljes mértékben meg tudunk oldani, garantálva a biztos sikert, a tökéletes végeredményt. Szakavatott munkásaink minden helyzetre profi megoldást tudnak találni, így érthető, hogy klienseink meg vannak elégedve a munkánkkal.
A fent említett eshetőséget illetően egyből a gyémántfúrásos technikát alkalmazzuk, mely a téren a legjobbnak bizonyul, hisz nem jár zavaró porral, nincs felesleges rezgés, és a furat helyét sem fogja befolyásolni a vasalat helye. A speciális fúrógépet precízen rögzítjük, hogy pontos végeredmény születhessen, és akár 900 milliméter átmérő között, a fúrási hossz több méter is lehet, illetve maximum 300 milliméter átmérőig lehet használni vákuumtalpat és vízelszívó gyűrűt,de kisebb, 100 milliméter átmérőig kézi betonfúrást is el lehet alkalmazni.
Gyakran használjuk az állványos betonfúró gépet, mely három fontos részből épül fel, a nélkülözhetetlen fúróállványból, egy remek meghajtó motorból, illetve a profi fúrókoronából, mindegyik úgy lett tervezve, hogy a lehető legjobb eredményt lehessen elérni. A motorról tudni kell, hogy villamos energia meghajtású, és teljesítménye 1700 W-tól akár a maximális 7500 W-ig is terjedhet. A legmodernebb fúrómotorok manapság vízhűtésűek, illetve nagyfrekvenciás motoroknak is nevezik őket, melyek kilenc sebességgel rendelkeznek.
E téren meg kell említeni a robbanó motoros fúrógépeket is, amelyeket legtöbbször a beton szennyvízcsatorna utólagos megfúrására használják, nagy sikerrel. Természetesen e téren is vannak igazán profi, nagyon modern, és teljes mértékben korszerű, egyedi gépek. Ezek a hidraulikus motorok, kőkemény és profi nyomatékkal rendelkeznek, amit nagy átmérőnél, illetve nagy fúrási hosszaknál, erősen vasalt betonnál használnak az esetek többségében.
Itt kuriózum gyanánt nem árt tudni egy felettébb érdekes tényt, hogy a hűtővíz a fúrómotor tengelyén keresztül folyik át a fúrókoronába, és a fúrókorona egy acél cső, egyik végén a gyémánt tartalmú fogakkal, szegmensekkel, amelyeket keményforrasztással, ipari ezüsttel forrasztják.